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Viele Autofahrer kommen am Armaturenbrett moderner Autos nicht mehr klar. Zu viele Knöpfe, zu viele Funktionen, zu viel Hightech.

Wenn das stimmt, wäre es eine Sensation! AutoBild berichtet, man habe die Spar-Flunder “XL1″ von Volkswagen als Erlkönig bei Testfahrten erwischt. Das Konzept hieß ursprünglich mal “L1″ und ist schon älter: seit 2002 beschäftigt sich VW mit diesem Supersparmobil. Bei der Katar Motor Show 2011 wurde die Idee plötzlich wieder aus der Schublade geholt – [...]

Nicht nur Motoren tragen zum sparsamen Umgang mit Treibstoff bei – auch die Reifen spielen bei der Verbrauchsreduzierung eine große Rolle. 

Die unendlichen Weiten des Weltalls hat der Reifenhersteller Goodyear in Zusammenarbeit mit der amerikanischen Raumfahrtbehörde NASA ins Visier genommen. Der luftlose Konzeptreifen „Spring Tire“ ist für den Einsatz auf dem Mond oder für die Erforschung von Planeten gedacht.

Noch hat sich das elektrische Bremsen, bei dem der Impuls via Kabel übermittelt wird, nicht flächendeckend durchgesetzt, da arbeiten Wissenschaftler schon an der Abschaffung des Kabels. Auf der Computermesse Cebit stellen Forscher der Universität Saarbrücken ein drahtloses Bremssystem für Fahrräder vor. Später sollen mit ähnlicher Technik auch Züge Bremsen können.

Wo Audi, BMW oder VW drauf steht, soll auch Audi, BMW oder VW drin sein – so sollte man zumindest annehmen. Doch die klare Trennung der Marken wird bald der Vergangenheit angehören, da unter anderem VW an einem neuen Konstruktionsverfahren arbeitet, das die Entwicklung und Produktion neuer Autos radikal vereinheitlicht.

Minustemperaturen setzen dem Auto im Winter zu. Das gilt nicht nur für Diesel und Benziner. Auch Fahrzeuge mit alternativen Antrieben haben zu leiden – einige mehr, andere weniger.